“路”联八方“港”通四海,江苏交通深融长三角

来源:宁夏新闻网 时间:2023-04-21 20:26:39

4月17日至19日,“贯彻二十大 联通长三角”长三角晚报(客户端)总编打卡江苏交通广邀长三角主流媒体走进南京、苏州、太仓等地交通一线,感受长三角交通一体化的江苏实践。

“都市圈”驶向新“春天”

今年3月,“春日赏花专列”在S6号线宁句城际正式上线,满载春光的列车在轨道上穿梭,被“花朵”簇拥的车身载着乘客驰骋在双城的山水风光之间。


(资料图)

“总要来趟南京吧!坐地铁那么快!”在南京地铁马群站,正在车厢跟好友合影的李女士告诉记者,她们现在不仅爱来南京打卡,还经常相约新街口购物吃饭。

“现在,句容到新街口就58分钟,很多年轻人到南京来购物旅游,对沿线的汤山猿人洞、汤山矿坑公园景点客流也有很大带动作用,最近日均客流都突破了5万人次。”宁句轨道交通公司总经理金大路介绍,作为江苏省内首条跨市域城际轨道线路,宁句城际一头接轨南京地铁2号线,一头与在建的沪宁沿江高铁(南沿江城际铁路)句容站无缝衔接,开通至今累计发送客运量约1448.87 万乘次,单日最高客运量为6.6 万乘次,其中句容段有85%的客流都是去往南京,助力句容进一步融入南京。

目前,南京周边还有宁马、宁滁、宁扬三条都市圈市域线在建,加速南京都市圈“东融西进”,未来,轨道上的南京都市圈将迈向高质量、可持续、协同化、快速化的发展新阶段。

“高铁大动脉”按下建设“加速键”

通过梯笼爬上建设中的沪苏湖铁路高架,向东望去,一道铁路水泥“长龙”横卧在元荡湖的碧波上,不远处就可以看见上海青浦。

“沪苏湖铁路于2020年开工建设,目前线下工程已基本完成,我们全面加速推进工期,正在进行无砟轨道底座板施工,后续是道床的铺设,接着就要开始铺轨,2024年建成通车后上海至湖州最快只要40分钟。”中铁十四局沪苏湖铁路项目部相关负责人向记者介绍。

这条铁路是连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道,与沪杭高铁、宁杭高铁、湖杭高铁相连,构筑起长三角核心区城际快速铁路客运网络,对于支撑示范区高质量发展,促进长三角地区一体化发展具有重要意义。

由于沿线密布众多景点,既有太湖国家风景名胜区、淀山湖国家水利风景区等国家森林公园、震泽省级湿地公园,也有黎里、南浔等江南古镇,建成后还将一路穿越江南水乡,实现站站有风景,一路下江南,形成一条具有浓郁江南水乡特色的旅游黄金线。

“站城一体”新枢纽呼之欲出

塔吊林立、机器轰鸣,挖掘机、运输车往来络绎不绝,从空中俯瞰,施工现场多名工人和百台机器正紧张而有序地开工,苏州南站基本轮框已成型。

苏州南站位于长三角发展的沪、苏、浙交界处,是长三角一体化发展的衔接地带,也是一体化发展示范区的门户枢纽,由沪苏湖铁路、水乡旅游线城际铁路、通苏嘉甬铁路、苏州地铁10号线,以及公路、水路运输等多种交通模式共同组成。

“目前,工人们24小时工作两班倒、抓工期,主要开展地下结构施工,确保地下结构年内完工,预计明年与沪苏湖铁路同步投入使用,在苏州南站换乘沪苏湖高铁,向西10多分钟能到达南浔,20分钟能到达湖州,向东20分钟以内能到上海虹桥。”项目负责人介绍。

值得一提的是,这座“新生代”综合枢纽是“立体式”,内部空间上下错落呈六边形,共四层。其中,最下层为水乡旅游线城际铁路和地铁10号线;第二层为下沉广场;第三层为沪苏湖铁路;第四层为通苏嘉甬铁路。

作为本条线路上首个“站城一体”的高铁枢纽,建成后,不仅能够将交通功能与城市公共服务功能有机衔接,形成铁路建设与城市发展联动效应,实现站城融合一体化,成为苏州城市创新发展的“新引擎”,还将大幅拉近长三角核心区主要城市间的时空距离,加快打造苏州与上海、南通、宁波间的“一小时交通圈”。

“沪太同港”向海图强

远洋轮踏浪而来,岸边吊机起落装卸,太仓港四期码头上,双悬臂梁轨道吊正在两排集装箱卡车上空自动化作业,迅速完成集装箱吊装。

“桥吊司机是港口码头的紧缺人才,堆场实现自动化之后,解决了桥吊司机不足的难题。”太仓正和操作部经理徐宁龙告诉记者,桥吊操作技术要求很高,一般5-6年才能培养一个成熟的桥吊司机,实现自动化吊装后,工作人员在位于港务大楼的桥调远控台,运用5G和传感技术传输指令数据,实现远程控制岸桥作业,效率大大提高。

“我们强化与上海港合作,推进集装箱业务一体化、沪太同港化,打造上海国际航运中心重要北翼;强化与宁波舟山港的合作,推进散杂货一体化;强化与省港和安徽等中上游港口的合作,推进长江(内河)航运一体化。”太仓港管委会发展局局长王敏勇一一介绍,沪太两港在全国率先实现了通关一体化。

2022年,沪太两港联动运输箱量完成150万标箱,同比增长31%。“沪太通”业务完成计费箱量11万标箱,同比增长15%。依托甬太一体化经营模式,打开货物进出口新局面,武港码头铁矿石吞吐量创历史新高。“利用太仓沪太通、太申快航,为苏南、浙北、上海、安徽等地客户提供‘陆改水’服务,既节约时间又降低运输成本。”中国太仓外轮代理有限公司总经理张德俊说。

(新江苏·中国江苏网记者 张承辰)

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