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8月31日7时33分，随着G4308次高铁从南宁东站开出，驶向贵阳北站，标志着贵南高铁实现全线贯通运营。

中铁电气化局主要负责贵南高铁广西段305公里站后电力、牵引供电、通信、信号以及“四电”配套房建及附属工程施工任务，是电气化铁路工程建设的收官环节和关键工序，承担着为高铁列车运行建设“中枢大脑”和提供动力之源的重任。

据了解，贵南高铁是典型的喀斯特地貌，桥隧比达90%以上，沿线山高谷深，地形地貌复杂多变，施工难度大、技术标准高。

施工现场。李向奥摄

为全力打造贵南高铁精品工程，在建设过程中，中铁电气化局贵南项目部充分发挥智能建造技术优势，打造了“六位一体”生产资源管理中心，并先后印发了《高铁四电智能建造行动方案2.0》《数智升级工程行动方案》等文件，广泛应用企业自主研发全自动腕臂、吊弦生产线，模块化恒张力架线车、腕臂安装机器人、H型钢柱智能安装系统等40余项高铁智能新装备，实现“机械为主、人力为辅”的高效作业模式，全面提升了施工效率和安装精度。

“目前，通过在贵南高铁数字化、智能化、信息化运用，我们在站后‘四电’主要工序建设中真正实现了从施工准备阶段的图纸审核、BIM建模、现场测量，到项目实施阶段零配件预配、自动仓储物流、智能化安装，再到平推阶段的安装复测、产品交付等项目管理全流程、全要素、建维一体化的数据贯通。”据贵南高铁站后四电系统集成项目施工负责人介绍。（李向奥、赵鑫、冯伟杰）