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本报讯（记者 何钢 通讯员 宁建轩） 用较短的时间、最少的干扰解决家门口的烦心事儿。记者昨日从市建委了解到，继上半年完成10处小微堵点改造后，近日，我市又推动岱山东路、凤汇大道、江东中路—梦都大街3处小微堵点完成改造。

岱山东路改造点位于岱山东路上下桥口，与岱山北路相交。这里通过立交桥可以衔接绕城高速、宁芜公路及岱山东路3个方向，周边居住区众多，通行车流量大。由于立交桥最窄处仅有2股车道，与通行容量不匹配，同时北进口匝道存在错位，右转车辆无法快速通行。每逢早晚高峰，北进口排队和拥堵尤为明显。

改造中，调整中间混凝土防撞护栏及绿化带，迁移中分带内信号灯、路灯、指示牌等交通杆件，这样，进口道由原来的5车道拓宽为6车道。北进口由此前的2直行、2右转、1左转，调整为2左转1掉头、2直行、1直右和1右转。增加车道和通行方式后，这里的高峰期拥堵排队现象得到缓解，路段和节点通行效率进一步提升。

凤汇大道紧邻雨花吾悦广场及板桥小学，平日人流、车流量较大。从宁芜公路匝道下凤汇大道，掉头车辆需连续变道进入相应车道。由于变道处和主线直行车辆交织段过短，交通拥堵也长期存在。

此次改造，对60米长、2米宽的中分带进行调整，北侧车道由原来的4车道拓宽为5车道，第二车道由直行车道改为掉头车道。新增掉头车道，避免下匝道车辆连续变道，提高了直行车辆和掉头车辆通行效率，也提升了该路段的交通安全。

江东中路与梦都大街相交处，早晚高峰期交通流量大，北进口主线左转交通量饱和度高。江东中路北进口分为主路与辅路，西侧左转车道紧邻右转车道，导致辅道左转车辆与主线右转车辆在路口交通岛前交汇，容易造成排队，形成拥堵。

改造中，硬化35米长的道路右侧转角交通岛，增设一条左转车道。同时局部硬化行人过街等待岛，原掉头专用道调整为左转+掉头。调整右侧三角岛内绿化，同步硬化10米长的主辅绿化带岛头，优化右转车辆行驶路线，避免道路干扰。

经过改造，北进口左转车行道由2股变为4股，有效分散车流量。辅道左转车辆也无需再变道，与主线右转车辆通行互不干扰，交通秩序明显改善。